“全國24小時達(dá)！全球72小時達(dá)！”隨著馬云的一聲豪言壯語，物流行業(yè)即將迎來變局。

5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州國際博覽中心舉行，馬云在演講中表示，阿里將投資千億元搭建物流骨干網(wǎng)，目標(biāo)是把今天占到中國GDP15%的物流成本，降低到5%以下。

“有人說我們投資太激進(jìn)，但是我們才剛剛開始，因為我們對中國有信心，對行業(yè)有信心，我們?yōu)槭裁床煌顿Y？當(dāng)然投資不等于盲目投資。”馬云說。

中國是當(dāng)之無愧的物流大國，在過去幾年里，中國快遞業(yè)年均增幅連續(xù)超過50％。2014年，我國快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量首次突破100億件，達(dá)到139.6億件，業(yè)務(wù)量首次超越美國，中國一躍成為“世界第一快遞大國”；2015年全國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件大關(guān)；而到了2016年，僅上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量132.5億件，近相當(dāng)于2014年全年的業(yè)務(wù)量。

“以前我說阿里巴巴不會自己做物流，但是阿里巴巴必須用物流框架去思考，提升物流效率。”馬云在演講中提到，菜鳥誕生五年，物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，菜鳥連接了300萬快遞員和3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。“這張網(wǎng)是菜鳥建的，但屬于所有物流企業(yè)。”

自今年年初正式將“淘寶為天，菜鳥為地”納入阿里巴巴新零售戰(zhàn)略大圖和整體布局以來，新零售物流的推進(jìn)力度和落地速度明顯加大變快。馬云說：“沒有物流就沒有新零售，只有物流基礎(chǔ)打好，制造業(yè)才會變好，”在他的設(shè)想中，菜鳥要做物流業(yè)的大腦，建立現(xiàn)代的物流體系，除了解決電商和自身行業(yè)的問題外，今后還必須為國家、行業(yè)、社會解決問題。

據(jù)了解，5月29日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務(wù)展開合作，進(jìn)一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。

受此影響，相關(guān)行業(yè)也備受追捧，中國物流資產(chǎn)(01589)急升逾7%報2.99元；成交約175萬股，涉資518萬元。業(yè)內(nèi)人士指出，菜鳥與阿里相關(guān)的物流公司基本上已經(jīng)形成了供應(yīng)鏈閉環(huán)，菜鳥的運營模式將越來越重。