國內發貨到香港是用快件還是物流呢？那個更合適，更便宜呢？

國內發貨到香港是用快件還是物流，首先必須要區分快件和物流的區別。對于快件和物流，不懂區分的人很容易將其混為一談，這種情況下往往會認為概念往往是物流是大件運輸，快遞就是小件運輸。而這個概念的由來完全是因為我們的潛意識里面覺得物流和快遞區分就是物體本身的重量上的不同，在深入一點就是快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件。

一，是什么快件？什么是物流？

快件就是一次托運的貨物量比較小，不構成整車運輸的條件，可以通過零擔物流的方式托運。

物流的范圍則是很廣，甚至說快遞是物流的重要組成部分。總體上來看，物流運輸主要是各種物流專線如廣州到香港專線、深圳到香港專線、珠三角到香港專線、上海到香港專線等。根據不同的托運形式可分為整車物流和零擔物流兩大類，而快件則是屬于零擔物流。

二，服務的目標群體的不同

快件服務目標往往是末端消費者，基本為個人業務，所以在篩選目標用戶一般都是價格和承運物要求作為門檻，這樣的時效強，服務水平高的企業可以結合電商做海量的大件運輸。

而物流服務的對象多為制造類和銷售類企業，服務形式則是以合同物流或者項目物流與企業合作。

三，收費標準的不同

快件的收費方式基本為首重+續重的固定費用方式。由于大部分貨物都在首重范圍內，所以快遞的每公斤單價多在兩位數以上。

物流的報價模式通常是每公斤單價報價，但大部分物流公司都設定了最低票，即一票貨物最低收取一定費用，超過30kg后每公斤單價相比快遞會低很多，超過二位數的情況更是少之又少。

四，運輸方式的不同

快件一般都是由各個網點的快遞員上門發貨送貨的，而物流公司基本上都是專線運輸，或者拼箱運輸、零擔運輸等。大部分都是在一個固定地點，除非是大型連鎖物流企業，否則都是只能運輸當地的貨物，即從本地往外地發貨。

綜合以上四點的分析，充分說明了快件與物流有著本質的區別。雖然從我們潛意識的覺得兩者都是屬于運輸業務，但是從現實操作而言，兩者差別其實很大。

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